Electric Pump Pump alang sa Car, BMW Electric Water Pump Supplier sa China

Ang pump sa tubig sa kuryente na-install sa HEV, EV o FCV aron pabugnawon ang mga naglibot nga aparato sa kini nga mga salakyanan. Ang kombensyon nga pump sa tubig sa mekanikal gipadagan sa makina sa pagkasunog aron mapalihok ang coolant sa palibot sa makina. Ang gidaghanon sa coolant katumbas sa rebolusyon sa makina. Ang pagkontrol lang sa gidaghanon sa coolant sa panginahanglan dili mahimo’g mekanikal. Mahimo kini bisan ang overcool o undercool.

Ang bomba sa tubig sa tubig gi-aktibo sa baterya ug motor lamang sa panginahanglan alang sa pagbugnaw. Ang pag-andar gyud nagpaminus sa pagkarga sa makina.

Aron masabtan kung kinsa ang gusto sa usa ka pump sa tubig sa kuryente, una kinahanglan nimo nga masabtan ang katuyoan ug mga drawback sa usa ka tradisyonal, mekanikal nga pump sa tubig. Sa teknikal nga paagi, kini usa ka coolant ug anti-freeze pump, apan tawgon namon kini usa ka pump sa tubig sa mubo tungod kay kung giunsa kini gipasabut sa kadaghanan sa mga auto technician.

Ang tradisyonal nga pump sa tubig usa ka sangkap nga gimaneho sa sinturon (o us aka gipatuyok sa cam). Sa laing pagkasulti, nanginahanglan mekanikal, rotational energy gikan sa makina - nga gihatag sa porma sa usa ka nagsulud nga sinturon nga goma - ug gigamit kini aron magmaneho usa ka mekanismo sa bomba sa sulud. Ang usa ka impeller sa bomba nagpadala sa coolant sa makina sa usa ka palpak nga pagbiyahe agi sa block sa makina aron masuhop ang kainit, dayon ngadto sa radiator, diin ang coolant nag-ula sa init ug dayon gibalik sa pump.

Sa pagdagan sa pump sa tubig niini, ang usa ka kasagaran nga auto engine nagpabilin sa medyo komportable nga kasilinganan nga mga 200 degrees Fahrenheit (93.3 degree Celsius) ug malipayon ang tanan, lakip ang imong awto. Mao nga ngano nga ang pagkagut sa ingon usa ka maayong butang pinaagi sa paglabay sa bersyon nga adunay gahum sa kuryente sa pagsagol?

Ania ang butang: Ang bisan unsang accessory nga nagdagan sa enerhiya sa usa ka makina nga makina sa gasto kanimo. Gikawat niini ang awto sa horsepower, ekonomiya sa gasolina o pareho. Nahibal-an nimo kung giunsa ang pagkalusot sa imong awto ug kung giunsa ang pagdagan sa imong mileage kung nagmaneho ka gamit ang air conditioning? Kana tungod kay ang makina kinahanglan nga molihok nga labi ka kusog aron mabaskog ang compressor nga gimaneho sa AC nga sinturon ug magpadayon gihapon sa kanunay nga tulin. Kana nga parehas nga pagkawala sa parasitiko sa enerhiya nagpadayon sa tanan nga oras kutob sa nahibal-an ang imong pump sa tubig.

Ang usa ka electric water pump dili kinahanglan nga kusog sa sinturon. Hinuon, nagdagan ang kusog sa baterya. Mao nga, mahimo ka nga mahibulong, tungod kay ang libog nga balaod sa thermodynamics nag-ingon nga dili ka makahimo o makaguba sa enerhiya, dili ka ba nagbutang usa ka mas dako nga pagkarga sa (alternatibo) nga alternator, nga naghatag kusog sa pag-recharge sa baterya? Dili ba kinahanglan nga ang mga pagkawala sa enerhiya kinahanglan nga mahimo sa ubang lugar ug makaapekto sa pasundayag?

Sa pipila ka mga pulong, dili sa paagi nga imong namatikdan. Ang balaod sa mga thermodynamics nagpabilin nga tinuod. Bisan pa, ang mekanikal nga mga bomba sa tubig nagsulud sa tanan nga oras, sa usa ka tulin nga katimbang sa katulin sa makina. Ingon usa ka sangputanan, usahay nag-pumping ka daghang mga coolant kung ang engine dili igo nga kainit aron sa tinuud kinahanglan kini. Nausik ang kusog. Usahay ang imong makina kinahanglan nga labi ka bugnaw kaysa kini makuha, sama sa husto kung imong gisirhan ang imong awto pagkahuman sa lisud nga pagmaneho sa usa ka mainit nga adlaw. Kana mahimo nga magsulud sa pipila ka mga sangkap sa makina nga mas paspas.

Ang usa ka electric water pump, sa tinuud, nagtugot sa tiggama nga magtakda (nga adunay labi ka katukma) kung unsa ka daghang mga kurso sa coolant pinaagi sa makina sa gihatag nga mga sakup sa temperatura. Busa kini sa tinuud mas hapsay ug labi ka nahiangay sa piho nga mga kinahanglanon sa pagpabugnaw sa imong makina.